Kohlenwasserstoff – C – (Carbonit)
Sauerstoff – O2 – (Oxigen)
Wasserstoff – H2 – (Hydrogen)
Stickstoff – N2 – (Neutrogen)
1= Mono
2= Di
Menge:
CO/Kohlenmonoxid |
ca. 1% |
HC/Kohlenwasserstoff |
NOx/Stickoxid |
CO2/Kohlendioxid |
ca. 18% |
Partikel/Ruß |
|
(Aus-)Wirkung
Kohlenwasserstoff -> unverbrannter Kraftstoff -> Krebserregend
Stickoxid -> greift Schleimhäute an
Kohlendioxid -> im Mineralwasser -> macht “Rülpsen und Pfurzen”
Ruß -> transportmittel für Aromate + Benzole
Zusammensetzung Abgase:
CO/Kohlenmonoxid |
unmittelbar schädlich |
HC/Kohlenwasserstoff |
NOx/Stickoxid (saurer Regen) |
mittelbar schädlich |
CO2/Kohlendioxid (Treibhausgas) |
Partikel/Ruß |
Otto-Motoren: Drei-Wege- KAT,
Oxidation/Reduktion; CO; HC; NOx
Diesel-Motoren: Zweiwege-KAT,
Oxidation (Oxi-KAT); CO;HC
Katalysator (von der Katalyse – griechisch κατάλυσις katálysis, deutsch ‚Auflösung‘ mit lateinischer Endung) bezeichnet in der Chemie einen Stoff, der die Reaktionsgeschwindigkeit durch die Senkung der Aktivierungsenergie einer chemischen Reaktion erhöht, ohne dabei selbst verbraucht zu werden. Er beschleunigt die Hin- und Rückreaktion gleichermaßen und ändert somit die Kinetik chemischer Reaktionen, nicht deren Thermodynamik.
Ein Katalysator nimmt an einer chemischen Reaktion unter Bildung einer intermediären Stufe mit den Reaktanten teil, aus dem der Katalysator nach Entstehung des Produkts unverändert freigesetzt wird. Ein Katalysator kann diesen so genannten Katalysezyklus viele Male durchlaufen.
Material:
Keramik KAT |
Metallwickel KAT |
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Oberfläche ca. Fußballfeldgröße und mit Edelmetallen beschichtet. |
Diesel Motoren laufen immer mit Luftüberschuss, deswegen keine NOx reduktion!