Für die Entstehung von Aquaplaning sind verschiedene Faktoren beteiligt: Fahrgeschwindigkeit: Je höher die Fahrzeuggeschwindigkeit, desto größer die Aquaplaninggefahr; die Fahrzeuggeschwindigkeit ist der einzige Faktor, der vom Autofahrer bei Gefahr von Aquaplaning sofort beeinflusst werden kann. Dicke des Wasserfilmes: Mit wachsender
Reifenaufbau Im Gegensatz zu Fahrradreifen sind heutige Autoreifen in der Regel schlauchlos. Laufstreifen/Lauffläche Dieser stellt die Verbindung zur Fahrbahn her. Der Laufstreifen enthält das Profildesign (Profilblöcke und -rillen) sowie Lamellen, die je nach Sommer- oder Winterreifen verschieden ausgebaut sind. Seitenwand Diese
185/65 R 15 85 H 185: Die nominelle Breite des Reifens unbelastet an der breitesten Stelle (nicht der Lauffläche!) beträgt 185 mm. 65: Das prozentuale Verhältnis von Flankenhöhe zu Reifenbreite ist 65 %; in unserem Beispiel beträgt die Flankenhöhe somit 120 mm (= 185 mm × 65 %). Fehlt diese
Preis-/Leistungsverhältnis geringes Abrollgeräusch Kraftstoff sparend geringer Rollwiderstand guten Grip (gutes Haftungsvermögen) hohe Laufleistung gute Alterungsbeständigkeit (UV-Resistenz) gute Nasshaftung geringe Aquaplaning verzögerungsfreies übertragen der Lenkkräfte wiederverwendbar (Recyclingfähig) Komfortabel Notlaufeigenschaften RDKS (Reifendruckkontrollsystem) Vorschrift seit November 2014 indirekt messendes System Verwendet die ABS-Raddrehzahlsensoren